Türkiye ile Moritanya arasında ulaşım ve lojistik
Atlantik kıyısındaki iki limana yük göndermek, aktarma ve soğuk zincir planlaması gerektirir.

Moritanya’ya yük göndermek ve ülkeden ürün almak, iki ayrı lojistik düzen gerektirir. Giriş yönünde genel kargo ve ekipman, çıkış yönünde ise soğuk zincir ve dökme yük öne çıkar.
Uçuş programları, gemi rotaları ve gümrük uygulamaları dönemsel olarak değişir. Aşağıdaki çerçeveyi planlama başlangıcı olarak kullanın; kesin bilgiyi taşıyıcınızdan ve gümrük müşavirinizden alın.
Yolcu ulaşımı
Türkiye ile ülke arasındaki bağlantı genellikle aktarmalı kurulur. Seyahat planını esnek tarifeli biletle kurmak, program değişikliklerinde maliyeti düşürür.
Vize ve giriş koşullarını her seyahat öncesinde yeniden doğrulayın. Pasaport geçerlilik süresi için asgari koşul aranır.
Limanlar ve seçim ölçütü
Nuakşot genel ticarette, Nuadibu ise balıkçılık ve maden ihracatında öne çıkar. Seçim, ürün grubuna ve iç dağıtım mesafesine göre yapılır.
Liman kapasitesi, bekleme süreleri ve elleçleme maliyetleri dönemsel olarak değişir. Navlun teklifi alırken bu kalemleri ayrı sorun.
Soğuk zincir taşımacılığı
Su ürünleri ihracatında soğutmalı konteyner kullanılır. Liman içi bekleme dönemlerinde soğutmanın nasıl sağlanacağını taşıyıcınızla netleştirin.
Sıcaklık kaydı cihazlarını her sevkiyata koyun ve kayıtları arşivleyin. Bir kesinti yaşandığında bu kayıt, sorumluluğun kimde olduğunu belirleyen tek kanıttır.
Aktarma noktası seçimi
Türkiye çıkışlı yükler genellikle Akdeniz veya Atlantik’teki büyük limanlarda aktarma yapar. Aktarma noktası, toplam süreyi ve maliyeti belirler.
Taşıyıcınızdan en az iki alternatif rota isteyin ve her birinin toplam kapıdan kapıya süresini karşılaştırın.
Dökme yük ve maden ihracatı
Demir cevheri ihracatı, dökme yük gemileriyle taşınır ve kendi lojistik düzenine sahiptir. Bu akış, konteyner taşımacılığından ayrı planlanır.
Madencilik projelerine ekipman gönderiyorsanız gabari dışı yük planlamasını aylar öncesinden başlatın.
İç dağıtım ve mesafeler
Ülke geniş bir alana yayılır ve iç dağıtım mesafeleri uzundur. Kıyı şeridi dışındaki merkezlere ulaşım, ek süre ve maliyet doğurur.
Dağıtım planında yakıt, konaklama ve araç bakım maliyetlerini de hesaba katın. Uzak saha teslimatlarında konvoy planlaması gündeme gelebilir.
Belgeler ve gümrük
Fatura, çeki listesi, konşimento ve menşe belgesi temel settir. Su ürünleri ihracatında sağlık sertifikası ve izlenebilirlik kayıtları eklenir.
Belgelerin Fransızca hazırlanması işlemleri hızlandırır. Aktarmalı taşımada konşimento zincirinin doğru kurulması kritiktir.
Sigorta ve hasar
Nakliyat sigortasında aktarma noktasındaki bekleme döneminin kapsamda olduğunu yazılı kontrol edin. Soğuk zincir yüklerinde sıcaklık kaynaklı hasarın kapsamda olup olmadığını ayrıca sorun.
Hasar halinde bildirim süresi kısadır. Teslimde tutanak tutmak, fotoğraf almak ve taşıyıcıya yazılı bildirim yapmak ilk 24 saatte tamamlanmalıdır.
Lojistik kontrol listesi
- Limanı ürün grubuna göre seçtim.
- En az iki aktarma rotasını karşılaştırdım.
- Soğuk zincir kayıt düzenini kurdum.
- İç dağıtım mesafesini maliyete yazdım.
- Belgeleri Fransızca hazırladım.
- Sıcaklık kaynaklı hasarın sigorta kapsamını teyit ettim.
Ticari kurgu için Moritanya pazarına giriş ve balıkçılık rehberimize, kıta ölçeğindeki hava bağlantıları için Türk Hava Yolları Afrika ağı dosyamıza bakın. İkili ilişkiler Türkiye-Moritanya ilişkileri yazımızda.
Sık sorulan sorular
Hangi liman kullanılır?
Nuakşot genel ticarette, Nuadibu ise balıkçılık ve maden ihracatında öne çıkar. Seçim, ürün grubuna ve iç dağıtım mesafesine göre yapılır.
Soğuk zincir taşıması mümkün mü?
Su ürünleri ihracatında soğutmalı konteyner kullanılır. Liman içi bekleme dönemlerinde soğutmanın nasıl sağlanacağını taşıyıcınızla netleştirin.


